[导读] 自2012年以来，汽车零部件供应商博泽已为戴姆勒和宝马的联合项目制造了500万件前排座椅骨架。到2026年，这一数字将达到约3200万件。这些目前行业内最轻盈的座椅系统将适用于世界顶级汽车制造商的各种车型，如奔驰C级和E级或宝马7系和5系。比同类竞争产品大约轻20%，博泽开启了轻量化的全新概念，这其中，以塑代钢功不可没。比同类竞争产品约轻20%随着排放法规的日益严苛，轻量化已成为整车和零部件厂商的重要关注点之一，这已经并将继续催生出更为多元化的减重方式。在汽车座椅的研发中采用智能化材料，博泽已为戴姆勒和宝
自2012年以来，汽车零部件供应商博泽已为戴姆勒和宝马的联合项目制造了500万件前排座椅骨架。到2026年，这一数字将达到约3200万件。这些目前行业内最轻盈的座椅系统将适用于世界顶级汽车制造商的各种车型，如奔驰C级和E级或宝马7系和5系。“比同类竞争产品大约轻20%”，博泽开启了轻量化的全新概念，这其中，以塑代钢功不可没。
比同类竞争产品约轻20%
随着排放法规的日益严苛，轻量化已成为整车和零部件厂商的重要关注点之一，这已经并将继续催生出更为多元化的减重方式。在汽车座椅的研发中采用智能化材料，博泽已为戴姆勒和宝马的联合项目打造出一款业内最轻的座椅系统。整个座椅骨架的重量不足15公斤，比同类竞争产品大约轻20%。具体表现在部件方面，支撑管和侧板由高强度钢制成，而电动座椅调节器的大多数金属部件已由塑料部件代替。博泽工程师在产品开发过程中创造了30项发明；其中约有三分之二已注册专利。
轻量化座椅骨架-- 博泽的轻量化座椅骨架不足15公斤，比同类竞争产品大约轻20%
记者了解到，这类座椅在博泽全球四大洲的八个工厂中进行制造。座椅系统执行副总裁Periklis Nassios介绍：“这个项目是目前博泽历史上最大的单笔订单。与此同时，这对我们的国际项目管理能力也提出了特殊的要求。我们需要在现场配备高度专业的团队，才能达到我们全球统一的高质量标准。”
标准化与定制化相结合
据博泽座椅部门技术人员透露，在成功研发超轻座椅骨架的基础上，博泽的座椅新产品以灵活的模块化设计为基础，综合采用了标准零部件与定制零部件，可满足客户的不同需求，致力于进一步提升乘客的舒适性体验。技术包含全电动和半电动类型，可实现多达16向调节功能。它可以使系安全带更舒适的产品，或可实现“安全带自动送上来，锁扣自动升起来”。更带有振动按摩系统，可以根据音乐来按摩，同时兼具安全提醒的功能。此外，博泽正在开发可以转动的靠背，方便乘客上下车，或是跟别的乘客说话。
座椅系统装配 -- 俄斯特拉法工厂是博泽为戴姆勒和宝马制造座椅骨架的全球八大生产基地之一
【关于博泽 】
博泽是全球汽车零部件产业的第五大家族企业，为车门、座椅和电机业务领域，研发并提供创新一体化系统解决方案。博泽在23个国家设有60个驻地，目前拥有约24000名雇员，营业额超过60亿欧元。全球每2辆新车中，就有1辆至少配备了一件博泽产品。
“让未来驾驶变得更加安全、舒适和高效”是博泽重要的研发理念。据悉，博泽每年投入研发领域的资金约占销售额的8%，从去年的财报来看，这的确是个不小的数字：博泽2015年业务量增长了15个百分点，达到约60亿欧元。其中，车门系统业务部门销售额高达31亿欧元（增长12个百分点）；座椅系统部门销售额增幅高达19亿欧元（增长26个百分点）；电机和驱动业务部门则以约10亿欧元的销售额实现了四个百分点的正向增长。可以看到，持续性的投资进一步强化了其市场地位。据记者了解，2016年博泽集团的全球投资额将超过四亿欧元。除了德国本土之外，将重点投资中国、东欧和墨西哥。
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