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合纵：引领“SGR”工业传动品牌走向国际轨道
  浏览次数：5987  发布时间：2016年10月09日 09:28:34
[导读] 合纵重工经过十多年的积极建设与服务实践，瞄准齿轮传动装置技术“紧凑型、模块化、标准化、低振动、低噪声”的发展方向。多年来，合纵积累了丰富的运营经验，正放开脚步迈向国际市场，从产品输出的角度，打造"品牌"的国际形象。
合纵重工经过十多年的积极建设与服务实践，瞄准齿轮传动装置技术“紧凑型、模块化、标准化、低振动、低噪声”的发展方向。多年来，合纵积累了丰富的运营经验，正放开脚步迈向国际市场，从产品输出的角度，打造"品牌"的国际形象。
 

合纵总经理李展山_副本
 合纵总经理李展山

近年来，合纵重点投入对“SGR”品牌C系列、N系列自主研发和生产，在国内及东南亚、中东、欧洲、美洲、澳洲、非洲等市场显现出良好的销售态势，销售额逐年上升。 为推动世界各地的工程机械、公共设施、工业设备、物流输送、船舶辅机、矿山机械、纺织印染、农牧轻工、能源环境等领域发展贡献力量。
 

其中，C系列平面二次包络环面蜗杆减速器的优点在于平面二次包络环面蜗杆与蜗轮之间呈多齿啮合，蜗杆齿面硬度达到HRC58～62，蜗轮采用合金锡青铜保持长久的耐磨性，啮合过程中易于形成弹性流体动压润滑膜，相对同样规格的阿基米德齿形的蜗轮，参与啮合的齿数增加了2～5倍，承载能力与使用寿命提高了3～4倍，传动效率提高了2倍。SGR在平面二次包络环面蜗杆蜗轮的技术研究上进行了扶持性投入，与相关的高校展开了联合研究，从设计、工艺到生产装配与检测手段上进行了系统化的研究。另外，SGR的安装尺寸可与国外某公司的CAVEX® Worm-Gear Units Type互换，亦可为客户定制关键传动零部件。
 

N系列行星齿轮减速器的齿圈规格为200～885mm， 输出扭矩范围T2≤540000N.m，设计更加模块化，规格更加系列化、生产更专业，能够适配液压马达或电磁马达等；输出型端式形式有圆轴、空心轴、带胀紧盘的空心轴、花键轴、附加连接盘、齿轮、法兰盘等；配套附件多，冷却润滑装置、逆止器等，用户可根据需要选用。本款产品已申请专利，并荣获2009年中国齿轮专业协会“齿轮行业科技成果一等奖”证书；被认定为“上海市高新技术成果转化项目”。
 

目前， SGR产品定位“替代进口同类减速器”（可以与Brevni、Dynamic、Rossi、Bonfilioli等国外品牌的同类产品实现替换），设计理念与生产技术与国外同步，籍此技术让中国人创造发明的新型传动技术得到发展与推广。












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