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化学微开发泡技术在汽车行业的应用

浏览次数：9495 发布时间：2019年01月07日 17:09:55

[导读] 目前在中国，塑料在汽车行业的应用尚处于初级阶段。在欧洲，车用塑料的重量占汽车自重的20%，平均每辆德国车使用塑料近300千克，占汽车总重量的22%。与国外相比，国产车的非金属材料用量仍然偏少。

目前在中国，塑料在汽车行业的应用尚处于初级阶段。在欧洲，车用塑料的重量占汽车自重的20%，平均每辆德国车使用塑料近300千克，占汽车总重量的22%。与国外相比，国产车的非金属材料用量仍然偏少。国产车的单车塑料平均使用量为78千克，塑料用量仅占汽车自重的5%—10%，所以在汽车本体塑料化的道路上中国有很大的发展前景。而汽车轻量化在国家推行新能源汽车的进程中，也是不可或缺的因素之一，化学微发泡制品也将是汽车塑料制品未来的优选方案，所以化学微发泡注塑设备及成型工艺应用前景十分广阔。

化学微发泡(Microcellular Foaming) 是指以热塑性材料为基体，化学发泡剂为气源，通过自锁工艺使得气体形成超临界状态，在注入模腔后气体扩散内压的作用下，使制品中间分布尺寸为十几到几十微米的封闭微孔发泡。目前，微发泡注塑成型技术突破了传统注塑的诸多局限，在基本保证制品性能不降低的基础上，可以明显减轻制件重量和成型周期，并具有内应力和翘曲小、平直度高、无缩水、尺寸稳定等特点。

据调查，汽车整体重量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。随着国家第二阶段燃油指标5L/100Km要求,以及电动汽车的推广与普及，汽车材料轻量化已成行业潮流。在汽车非金属材料零部件轻量化领域，化学微发泡材料在汽车内饰件中有大范围应用，主要在汽车的车门内衬板、仪表板、后门内衬板、底护板等部位，如图1和图2所示。化学微发泡技术是各大汽车厂商竞相使用的主要技术手段。当前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。特别是在我国推行新型节能汽车的今天，国家预计在2030年全面禁止油压汽车的销售，汽车轻量化进程显得尤为重要。当下充电续航里程问题炙手可热，不过整车质量尽可能小的车型，续航里程必然也会增加。

现在给大家介绍的这种化学发泡微开成型技术能够广泛应用在汽车的车门内衬板、仪表板、后门内衬板、底护板等关键部位上。而对于汽车产业来说，汽车门板的厚度大约在2mm，尺寸约500到1000mm，而且汽车表面的光洁度要求较高，传统的发泡成型技术已经不能满足汽车门板成型工艺的生产，必须采用新型的微开发泡成型技术才能满足，这就是我们现在介绍的化学微开发泡成型技术。

化学微开发泡技术的基本原理：发泡剂在胶料筒里溶解成微小气泡和熔融胶料融合，经高速射胶射进密封的模具模腔，密封的模具模腔微开一小段距离(0.5 - 2.5mm)，在模腔内气体排出的同时模腔压力降低，小气泡变成均匀的大气泡，在塑料制品内形成均匀致密的气泡层，冷却定型后得到合格的发泡制品，发泡原理如图3所示。