近日，德科摩橡塑科技（东莞）有限公司（以下简称“德科摩”）自主研发的五层尼龙复合管挤出生产线上榜2020年度东莞市首台（套）重点技术装备，同时荣获2021年广东省先进装备制造业发展资金入库项目。
早在2014年，该套设备生产线就获得“中国机械工业科技进步奖”，拥有多项自主知识产权及发明专利证书。
受汽车轻量化和节能减排的双重影响，尼龙管材在汽车管路上的应用越来越普遍。目前市场上，应用于汽车管道系统的尼龙管道主要是尼龙直管和多层尼龙波纹管，这正是德科摩重点发展领域。
作为德科摩的“掌舵人”，总经理叶月然有个梦想，希望通过创新和服务，帮助客户得到真正需要的技术，解决生产中的痛点，构建起围绕客户需求、设备稳定可靠、服务快速响应的三张大网。
本期，在与叶总的对话中，从技术底蕴、服务宗旨到梦想和未来，他都一一作了回应，并畅想：“围绕汽车管路展开的一系列研发制造，并希望以后汽车用到的管路，德科摩都可以制造。”
Q:作为高端设备及方案供应商，德科摩具有哪些特质？
A:制造企业无论生产的是机器还是制品，都要真正解决客户难题，为客户带来利益。比如，我们研发一台新设备，会找到几个具有代表性的客户进行综合调研，从解决痛点出发，用原先积累的制造业经验去解决“卡脖子”的问题。
在实际生产中，设备的可靠性与稳定性是高端装备制造企业最核心的要素。我们把德国的经验带到研发和生产中做了深度的融合，将他们谨慎细微的作风融入到管理的每一个环节中。同时我们也有一套内部的绩效考核方案，以更好地激发研发团队的创造力和创新力。
而我们最大的特质应该是快速响应及持续优化的能力，能及时解决问题，从各方面为客户节省大量成本。为了更好的跟随汽车行业的新技术和新工艺的发展，满足客户的个性化需求，德科摩一直努力保持不断优化的能力，只有这样才能走在行业的前列。
Q:除了硬件方面的实力，在软件上德科摩设备具有什么样的能力？
A:说到软实力我不得不要介绍一下公司成立的背景，德科摩是2004年与德国DKM合资成立的，大概2000年左右，全球机械装备行业有些尴尬，欧洲的设备公司有很了不起的技术，但成本下不来，响应速度比较慢，市场也存在较大的局限性，留在欧洲本土很难做大。有一些先知先觉的欧洲企业早期来到中国投资，但有相当一部分由于对中国的投资政策、法律法规、人文习惯、供应链、市场等不了解，走了很多弯路，甚至有一些提前撤资“打道回府”。
那个时候的中国机械装备行业恰恰相反，除了没有很好技术之外，其他欧洲企业不足的地方我们都具备较好的条件。当时欧洲企业进入中国市场出现水土不服，而国内机械制造企业引进欧洲技术又浮于表面。有的选择花钱买图纸，有的拆解进口设备搞逆向仿制，甚至有只抄袭外观的，弄得四不像。德科摩正是瞄准了中国与欧洲的高度互补，集团在2002年就在德国成立德科摩公司（现在的DKM就是德文的德国塑料机械的简称），并在德国招聘了技术研发、生产、售后等的一个小团队，我们德科摩第一代设备都是这个团队在德国研发的，当时德国设计画图，在中国进行加工装配调试，过程中也发现了很多问题。
例如，当时中国的材料、工艺水平、加工能力跟德国有较大差异，如果完全跟图纸做很可能出来的设备与设计要求就会有落差，还有，在德国一份图纸出去加工回来的零件基本上就不会有问题，但在当时在中国很可能就会有问题。那个时候，两边的团队根据试机结果不断修改公差标准、工艺要求，经过两年多时间才形成了德科摩的第一代设计，并在2004年图纸连同德国公司的小团队一起来到母公司大同，于同年成立真正意义上的中德合资企业德科摩公司。
这个德国的小团队来到中国之后，完成按德国研发、采购、装配、调试标准来管理公司并形成一套完善的体系。可以说，德科摩产品的品质能得到市场的高度认可跟公司的这一套体系是密不可分的，这也是“德国基因、中国智造”的真正含义。所以，在公司成立至今，德科摩也出去了不少人才，有的选择自己创业，有的去到了竞争对手，但德科摩一直都在持续稳步的发展，其实这就是我们的软实力--我们拥有一套相对完善有效的管理系统。
当年集团这条路选得非常好。凭借着大同机械作为港资企业、上市公司、50年的历史积累、成熟的客户渠道、优质的配套供应商，德科摩迅速地树立了在管道行业的品牌形象。
如今，德科摩已有完善的自主研发的能力和严格管理制度，有一支强大的专家团队可以满足不同客户的需求，数十项国家专利，并与知名高校合作在公司建立院士工作站承担多项新型挤出成型技术的研发，自2013年起每年都被评为“国家高新技术企业”。公司长期与多家国际知名橡塑设备供应商保持良好的合作关系，产品遍布欧美、拉美、中东、东南亚等数十个国家和地区，广泛应用于给排水管道、汽车油管、能源输送、电子通讯等领域，并帮助各个行业技术革新及生产技术工艺的快速发展。
多年的市场培养，让德科摩拥有了一批“铁粉”。有一个沙特忠实老客户，10多年来在中东不同生产基地都一直购买德科摩设备，2019年又要去到埃及投资新工厂，这个客户的老板还要将在沙特的一台使用超过10年的设备搬到埃及新工厂去当成顶梁柱用，听我公司在现场协助设备安装的售后反馈，由于沙特经常有沙尘暴，这台10多年的设备电箱里已经铺了一层厚厚的沙子，但设备还是没有问题，也很稳定。在国内也经常听到客户反映，工厂旺季赶货的时候，多亏德科摩的设备给力。
去年又有一位西北的知名老客户说“我们今年工厂搬迁过程中好在有德科摩的设备，否则很多订单都没有办法准时出货”。2018年，一位四川的行业高端管道行业用户在有一次购买德科摩设备时说“我们车间里除了德科摩设备之外，还有别的国内品牌挤出机，同样使用了5年左右，但德科摩的设备很少出故障，也很稳定，而且设备的外观也还保持的很好”，客户接着说“你们的设备用了5年还像一个30岁的小伙子，但别品牌设备同样用了5年就像50岁的中年人了”。我经常被客户的这些话所打动、鼓励，也正是客户对德科摩的这份信任与认同，让我随时提醒自己，真正的一个好的品牌并不是花了多少广告费宣传出来的，更不是你将品牌的LOGO设计得多么高档，而是这些年老用户的真真实实的感动。
Q:我们注意到过去一些汽车企业更青睐进口设备，我们是如何打破这种观念？
A:在细分市场的专用机领域，成为代替进口设备的第一品牌。这是德科摩成立之初的愿景。多年来，如何平衡技术、服务和成本之间的关系，达到最好性价比，是客户最终的需求，也是我们一直努力的方向。
我想说的重点是响应速度，包括前期的技术沟通，产品的交付时间，售后的响应速度，这是国内企业购买进口设备的痛点，也正是德科摩的优势。
汽车行业普遍是零库存的生产状态，交付节奏紧，同时叠加上中国制造的速度，每一个客户设备一定下来就巴不得能马上交货。我们利用中国企业的快速响应及中国人的勤勉，通过企业自身管理提升及供应链的优化，德科摩专用设备的交货时间比进口设备基本上可以节省50%，其实这样可以大大降低了客户的决策风险。同时，由于服务半径的优势及公司管理要求，在售前技术支持及售后方面，我们基本上可以做到快速响应、随叫随到。
另外，德科摩作为高端制造企业，技术实力雄厚，制造经验丰富，所有定制设备用的配件都是对标欧洲高端配置。
在细分市场专用机领域，通过持续的改善，综合性能达到进口设备的70-80%，价格是他们的60-70%，但响应速度是他们的五倍，售后服务成本是他们的五分之一。这是我们给自己定的目标，而且在某些细分市场的专用设备，我们早就已经实现了这个目标。
Q:如今面临的环境非常复杂甚至是艰难，您怎么看未来的趋势？
A:多品种小批量，以更多的个性化来吸引客户，以快速的升级换代替代直接的价格战。过去一款车型一年销售以百万辆为单位的时代早已经过去，升级换代更快也就意味着每一个车型或每一代产品的生命周期更短。同时，现在随着更多外资品牌进入中国市场，更重要的国产品牌越来越多，这样消费者就不像十几年前那样选择这么被动。汽车品牌开发一个新的车型风险越来越大，周期也要求大大缩短，而且这些压力是逐级向下游传递的。所以，德科摩一直在持续改善快速响应的能力就是为了更好的满足汽车行业的这一项要求。
汽车的价格不断下降，性能越来越高。这个特点我个人认为会给组车厂的下游带来以下机会或挑战：第一，国产化的趋势，供应链的逐步国产化，因为这无疑是降低成本、加快相应的有效办法。第二，以更加专用的设备来代替标准机，在很多汽配企业都把装备放到一个很重要的位置，因为专用的设备对汽配零部件的效率提高、稳定性的提升、能耗的降低、用工的减少是最直接的。以上的这些变化，在德科摩的很多客户里也是看得到的，很坦诚说，我们这几年在一些细分市场专用机领域也取得了不错的成绩。
