10月份以来，广东疫情感染人数直线上升。近两天更是单日新增突破3000例，涉及的区域也不断增加。据数据统计，11月8日0—24时，广东全省新增确诊病例592例，其中有395例由本土无症状感染者转为确诊病例，新增本土无症状感染者2611例！
伴随而来的是快递停运、产业减产、企业破产。疫情的影响比想象的要严重得多！对于企业来说，每个月工人工资、房租、水电费等是一笔不小的支出，在营收不佳的情况下，选择只有两个：要么减产！要么放假！
据统计，2022年上半年有46万家企业宣布倒闭，310万家个体户注销。其中，佛山工厂倒闭的为956家。
前些日子，东莞某工厂也发布了《2023年春节》提前放假通知。通知称，由于国内乃至全球大环境等特殊原因，公司决定提前放春假，共计100天。
珠三角还有很多这样受影响的工厂。广东惠州某精密科技企业表示，自10月17日起停工放假，在停工放假期间，工作日每天10时与15时需到大门保安处签到。
东莞铿利五金制品有限公司表示，目前企业订单因成本高，无法继续支撑，致营运长期出现严重亏损，决定从10月10日起停止营业。
可以看到，疫情对整个市场而言是一个不定时炸弹。需求被拖累，大宗原料高飞，上游的成本压力和下游的羸弱需求之间矛盾让企业进退两难。加之美联储持续加息，美元回流，消费力严重下滑，多地企业都宣布长期停产、倒闭。不仅是一些规模小的企业，还有一些知名度较高的企业也在今年陷入了倒闭困境。
今年以来，上海、深圳等地中小型电子厂普遍遭遇开工率大滑坡，其中MLCC、LED厂属重灾区。甚至有部分企业已经宣布停工停产、结业。企业整体开工率只有5成左右，其中下降最多的是占比最大的MLCC业务，售价已经回到2016年冰点，开工率甚至只有3成。
就连日系车企丰田汽车表示，鉴于全球半导体短缺，丰田汽车预计其年产量将低于原定目标970万辆。11月丰田汽车日本本土市场共计14家工厂28条生产线中，共计8家工厂，11条生产线面临不同程度的停产。其中丰田汽车车身藤松工厂停产时间最长，为停产7天，丰田汽车九州宫田工厂停产时间最短为2天。
值得一提的是，苹果也开始重新评估市场对中端机型的需求，决定削减iPhone 14 Plus的产量。知情人士称，负责为苹果组装零部件的两家下游供应商也分别减产70%和90%。
此外，经济“大萧条”下产业链也面临巨大考验。不仅是国内的企业，海外的汽车、钢铁、化工等多个行业也受到影响，出现停工停产、自主减产等情况。
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