2022年，新能源汽车仍在狂飙突进。据统计，在全球汽车销量同比下降1%的背景下，2022年全球纯电动汽车销量总计780万辆，同比增长68%。在碳达峰、碳中和的持续推动下，我国已成为全球最大的新能源生产国，未来新能源还将迎来大规模、高质量发展。
2月2日，LG新能源公司宣布与美国电动车电池组制造商科德宝公司(FEPS)签订一项长期供应协议，将自2024年起为该公司供应19GWh的电池。19GWh电池可以为5万辆以上的高性能商用车(相当于27万辆高性能电动车)提供动力。
LG新能源表示，相当于在预计年均增速超40%的电动商用车领域拿下了一笔大单。公司将发挥在电池电芯(Cell)、模块(Module)、电池包(Pack)和BMS等所有领域积累的力量。
据悉，截至2022年12月底,其电池积压订单的价值上升到了385万亿韩元(约3130亿美元)，是其2023年预计收入的11倍以上。
过去一段时间内，电动汽车市场正在快速扩大，市场对电池的需求也在快速提升。业内专家预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615GWh。
除中国市场外，LG的“主战场”欧美电池市场规模也在不断扩大，到2030年，美国和欧洲在电池市场的占有率将从2022年的39%增加到55%。
除此之外，LG新能源还计划在今年年底前将全球电池产能进一步扩大到300GWh，并预计未来其全球电池产能的近一半将被指定用于北美地区。
国内电池企业也不想放过这块巨大的“蛋糕”，纷纷深化海外产业链本土化布局。如宁德时代已于2022年正式宣布将与匈牙利德布勒森市签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。2022年9月23日，蔚蓝锂芯同意拟通过自筹资金方式在马来西亚进行锂电池项目建设投资，新建10GWh圆柱锂电池制造项目。
值得一提的是，除宁德时代、蔚蓝锂芯外，国内恩捷股份、亿纬锂能、格林美、孚能科技、蔚来等知名企业纷纷大量布局新能源相关项目，目前正在投资建设或筹备之中。预计海外尤其是欧洲锂电池市场成为各方势力的必争之地。
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