3月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟本周发布了2月动力电池月度数据：产能方面，2月，我国动力电池产量共计41.5GWh，同比增长30.5%，环比增长47.1%。1-2月，我国动力电池累计产量69.6GWh，累计同比增长13.3%。装车量方面，2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。1-2月，我国动力电池累计装车量38.1GWh，累计同比增长27.5%。
具体来看，电池装车量前15名的企业排名中，宁德时代2月装车量9.6Gwh，以43.76%的占比稳居第一，比亚迪为7.5GWh，占比34.19%，位居第二，二者合计市占率超70%。二者所不同的是，宁德时代电池为外供，而比亚迪则普遍为配套自家车型。
据统计，2021年至今，宁德时代至少与59个伙伴签署了战略合作协议，其中既有丰田、福特等国际汽车巨头，也有蔚来、塞力斯、极氪汽车等新能源汽车新势力，更是与上海、广东、山东、贵州等省市级政府建立战略合作关系。
此外，其战略合作伙伴还涵盖新能源、国家电力集团、中国移动等其他行业巨擘，可见宁德时代已建立了堪称豪华的战略合作伙伴阵容。
而比亚迪也至少与29个伙伴签署了战略合作协议，合作伙伴也呈现多样化：诸如英伟达、壳牌、百威等国际巨头，还与河南、安徽、四川等多地政府建立深度战略合作关系。合作业务领域涵盖智能汽车、智能驾驶、充换电、联合研发、联合投资等，总投资规模也达百亿级规模。
据了解，第三至十五位分别为中创新航、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰钧、捷威动力、天劲新能源、力神、鹏辉能源、正力新能等企业。位列其后的电池厂商只能分得到30%左右的市场份额，竞争十分激烈，头部化相当明显。并且，预计未来几年，国内市场都将会是宁德时代和比亚迪两军争霸的局面。
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