采访日期：2024年5月13日
采访公司：会通新材料股份有限公司
采访对象：副总经理易庆锋
主要产品：汽车材料
作为我国首家在科创板上市的改性材料公司，会通新材料股份有限公司（以下简称“会通股份”）借助合肥、安庆、佛山、重庆、芜湖、潍坊以及泰国春武里府七大生产基地及上海研发中心，可为全球客户提供优质的改性新材料、特种工程材料、环保高性能PCR材料新材料及整体解决方案。
在长碳链尼龙领域，会通更是通过聚合-改性一体化的工艺技术，完美的实现其在新能源冷却管、管接头、汇流排包覆的国产化替代与应用，这一创新举措也凸显了其在推动产业升级和自主创新方面的坚定决心。
在今年的1月底，会通股份公布了2023年年度业绩报告。报告显示，2023年会通股份归属于母公司所有者的净利润为1.43亿元到1.61亿元，与上年同期相比，增加0.84亿元到1.02亿元，同比增长141.5%到172.52%。
对于业绩大幅增长的原因，一方面是因为会通股份紧扣时代发展主题，提前布局新能源汽车、消费电子等新市场，实现相关领域的收入稳步增长；另一方面，公司围绕客户痛点，持续创新研发，强化产品力与解决方案能力的提升，推动优势业务领域的产品迭代创新，使公司盈利能力进一步提升。
目前，会通股份拥有聚烯烃类、聚苯乙烯类、工程塑料及其他类多种产品平台，产品种类丰富，高分子高性能化和功能化产品品种超过300项，主要应用于汽车、家电、新能源、消费电子、电子电气等领域。
在汽车领域，会通股份在产品研发及项目上取得较大突破，获得多家国内知名汽车厂商及豪华汽车品牌的项目定点。其中，应用于汽车保险杠的低CLTE高油漆附着力材料、应用于汽车门板的低密度低收缩材料、应用于汽车立柱的低气味低VOC材料等在客户端持续稳定供货，为汽车领域销售收入增长提供有力支撑。
在家电领域，公司重点加强与客户的深度合作，针对现有产品持续优化升级，提升产品性能，满足下游客户的多种需求。其中，公司在洗衣机、空调外观件等领域，研发出具有金属质感、低流痕特性的特殊效果美学材料，重点解决了传统喷涂带来的环境污染、高碳排放、工序繁杂、良率偏低等问题，目前已在客户端批量、稳定生产。
此外，在光伏领域，会通股份已与晶澳、通威、泽润等客户开展合作，相关产品已经得到客户认证；在电子电气领域，公司与富士康、三花等客户建立了良好客户关系，通过深入了解客户的业务模式和市场需求，提供量身定制的解决方案，这种以客户为中心的合作模式，也进一步提升了公司在电子电气领域的竞争力和影响力。
“会通股份在各个领域都取得优势，是因为我们在每个细分领域都做到了极致。这不仅关乎企业的自身技术实力，还和我们提供的全方位的贴心服务息息相关。”谈及公司的市场优势时，副总经理易庆锋总结道。
随着我国“双碳”目标的提出，以低能耗、低污染为基础的低碳经济已然成为未来发展的主要方向，新能源汽车也因其节能减排、保护环境等多方面优点而受到市场追捧。
众所周知，新能源动力电池液冷系统一般由液冷板、冷却液（多用乙二醇）、液冷管路、接头及进出口总成组成。为保障电池的冷却效果，冷却管路需在电池单元间安置，这对于管路材料的机械性能、热力学性能、耐化学性能（耐乙二醇水解）等提出了较高的要求。目前国际上主要使用长碳链尼龙PA12来挤出直管或波纹管用于新能源汽车的冷却管路应用。
PA12树脂的合成工艺长且复杂，国内目前还未实现产业化，主要依赖国外进口。为保证供应链安全，寻找合适的替代材料至关重要。基于此，会通于2018年正式启动新能源汽车冷却管聚酰胺材料项目研发工作。从长碳链尼龙聚合开始对不同种类的长碳链尼龙进行筛选，结合长碳链尼龙的力学、热力学、流变性、耐化学、以及耐乙二醇水解等性能，最终选定以PA612为基材，进行原位分子增粘调控熔体流变行为技术研究。
会通通过PA612树脂聚合、增粘、化学改性制得成品颗粒，并对颗粒进行力学性能、流变性能、以及耐乙二醇冷却液水解性能测试，在材料性能满足新能源车电池包内、包外使用要求后，内部试验线进行管材成型工艺研究，不断优化配方与加工工艺，通过国内头部新能源汽车冷却管生产商生产成品冷却管，再由新能源车厂认证，最终完成材料开发。
据悉，目前会通PA612材料已通过长安等新能源车厂认证并实现批量使用，在性能上会通PA612完全可以替代PA12相关产品应用，且由于PA612本身熔点为215 ℃，高于PA12的178 ℃，所以会通PA612材料更符合新能源电池储电量增大时，电池包储电量上升带来的瞬时温度升高的使用要求。
关于下一阶段的发展规划，易庆总曾表示，会通将继续深耕新能源材料领域，加大研发投入，推动技术创新，为我国新能源产业的持续健康发展贡献更多力量。与此同时，还将积极拓展国际市场，与全球合作伙伴携手共进，为客户打造更具附加值的新产品
扎根中高端市场 ...
拓展产品应用领域 ...
深挖海外市场需求 ...
突破“卡脖子”技...
